哪種物流方式o2 o好？是自建還是眾包？

O2O物流早在90年代便開始出現了，而不是因為有了O2O業務，才有的O2O物流。佛山物流公司在當今的電子商務時代，全球物流產業有了新的發展趨勢。現代物流服務的核心目標是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。大件運輸一般是指大設備的運輸配送。大件是在重量、體積上占有優勢的物品，在運具上，大件物品有嚴格要求，不是一般的運輸車輛可以完成運輸的，需要用到特殊的運輸工具來完成。超限設備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標準；超重設備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設計活載。無論當前O2O業務是否存在，但是一定會有O2O物流。

無論時間如何發展，同一城市都會有一些點對點的分布，所有這些都需要直接從A發送到B.外賣交付就是一個典型的例子。這種業務分布自電話普及以來一直存在，并且還有同一城市調度的交付。然而，直接來自城市的距離范圍變得更加廣泛：從幾百米到幾十公里。然而，最終，它又回到了同一城市分布的“最后一英里”問題。

在新技術下，如何進行同一城市的O2 O物流配送？

物流服務需求的基本指揮模式是在時間約束的前提下，從A地的某個人那里取出一個包裹，再在另一個時間約束下送到B地的某個人那里。在本說明書的過程中，我們看到的是對服務質量的要求：即我們需要按照客戶的指示及時、準確地分發包裝，然后及時、準確地交付給收貨人。服務費呢？

對于物流配送的服務成本，僅考慮單票業務，節省的空間并不大，只不過是雇用較低的人力和使用成本較低的工具。但這種操作不是持久模式。一般而言，隨著業務量的增加，物流服務成本的降低和效率的提高可以通過服務的規模和集約化來提高效率并降低服務成本。 B2C的物流配送是通過集中和合并運單來降低單票的物流配送成本。

是在同一個城市自建還是眾包？

就我個人而言，我更愿意為同一城市的O 2 O物流配送的自建或眾包建立一個自建的聯合城市配送團隊。同一城市的分布范圍不大。在同一個城市建立一個小的分銷團隊，可以更好地為客戶服務，提高分銷服務質量。

自建的O2O物流配送意味著配送人員的招聘和雇傭都由他們自己的團隊運營。優點是，由于人員關系，員工完全由團隊自己控制。因此，一般認為可以保證服務質量，缺點是必須提高服務質量。

眾包是當前共享經濟的方式。眾包物流通過自力更生或更少的全職經銷商支持進入自己的業務系統。盡可能多地向這些社會眾包經銷商下訂單。這種方式的優勢在于利用社會人力資源，可以最大限度地降低物流配送成本，因為理論上，社會人力資源是巨大的。缺點是服務質量無法控制，特別是在天氣異常、訂單異常的情況下，社會眾包經銷商無法及時響應。