物流業(yè)發(fā)展迅速。企業(yè)的諸多優(yōu)勢(shì)是不均衡的。

由于年末交通量的增加和大霧、雨雪天氣的干擾，整個(gè)物流業(yè)處于一個(gè)復(fù)雜的局面：倉庫爆炸、延誤、損失……-

最近，甚至爆出5公里的快遞已經(jīng)等了一個(gè)星期。佛山物流公司在當(dāng)今的電子商務(wù)時(shí)代，全球物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢(shì)。現(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標(biāo)是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。珠三角物流公司從原材料的采購開始，便要求有相應(yīng)的物流活動(dòng)，將所采購的原材料到位，否則，整個(gè)生產(chǎn)過程便成了無米之炊；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動(dòng)性。就整個(gè)生產(chǎn)過程而言，實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。合理化的物流，通過降低運(yùn)輸費(fèi)用而降低成本，通過優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)而減少資金占?jí)海ㄟ^強(qiáng)化管理進(jìn)而提高效率等方面的作用，使得有效達(dá)到促進(jìn)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高。

物流收入年均漲三成

據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來，第三方物流業(yè)務(wù)收入年均增長(zhǎng)率已達(dá)到33％。像王平這樣的商家經(jīng)常只能通過電話通知對(duì)方。王平表示，大胡同的運(yùn)輸時(shí)間非常敏感，蒸汽運(yùn)輸比一般火車運(yùn)輸快兩三天。 “最早有一天能獲得更大的商機(jī)。”

物流業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了商業(yè)流通，不僅給商人帶來了便利，而且給我們的生活帶來了越來越多的“進(jìn)口商品”。王平去年在浙江東陽看到一套木雕家具。他付了寫地址和電話號(hào)碼的費(fèi)用。一周后，家具被送到了他的家。“運(yùn)費(fèi)只有500多元，”王平很滿意。比在天津買便宜得多。

像王平這樣的購買情況可能不會(huì)經(jīng)常發(fā)生，但電子商務(wù)越來越強(qiáng)大。根據(jù)天津郵政管理局的數(shù)據(jù)，今年全市快遞業(yè)務(wù)已達(dá)到3600萬，收入接近13億元，同比增長(zhǎng)30％以上。

快遞慢達(dá)實(shí)屬無奈

然而，雖然物流業(yè)正在高速發(fā)展，但有關(guān)延誤和丟失物品的投訴正在增加。根據(jù)國家郵政局公布的數(shù)據(jù)，今年4月，42％的快遞業(yè)務(wù)有效投訴反映了快件延誤; 30.5％反映了貨運(yùn)損失和內(nèi)部零件短缺; 15.2％的案件反映了快遞郵件的丟失。

但許多業(yè)內(nèi)人士都非常無助。劉斌在快遞公司做客戶服務(wù)經(jīng)理已經(jīng)五年多了。他說，物流快遞行業(yè)存在許多不可控因素，如天氣、運(yùn)輸和過境環(huán)節(jié)。”最近的大霧造成了許多單一的延誤，“另一方面，節(jié)日集中在每年的第四季度，這是快遞業(yè)的“春節(jié)”。一般來說，會(huì)有30%的增長(zhǎng)。劉斌表示，這段時(shí)間員工短缺尤為明顯，因此公司其他崗位的員工只能在節(jié)日前后調(diào)到一線送貨，“但由此造成的延誤和損失也很難避免。”

在低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)中惡性循環(huán)

劉斌承認(rèn)，一些快遞公司的硬件和軟件跟不上事實(shí)。 “在低端市場(chǎng)，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的局面非常嚴(yán)峻。”

淘寶店主周立恒（音譯）一年發(fā)4萬份訂單，他說他之所以喜歡運(yùn)達(dá)快遞，是因?yàn)樗膬r(jià)格很低。

據(jù)一位從業(yè)人員說，許多快遞公司從三到五個(gè)人加上一套房子開始。為了降低成本，許多民營快遞企業(yè)將采用“分包”或“分包”的方式來解決網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足的問題。

一份快遞公司內(nèi)部資料顯示，10月份本市通過順豐的快遞業(yè)務(wù)為1.5萬單，申通0.7萬單，韻達(dá)0.49萬單，圓通0.3萬單。順豐雖然價(jià)格偏高，卻贏得了更大的業(yè)務(wù)量。上述業(yè)內(nèi)人士表示，專業(yè)的系統(tǒng)是順豐成功的關(guān)鍵。