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物流地產(chǎn):電商的“資本游戲”

發(fā)布時(shí)間:2019-09-06 08:17:13

物流地產(chǎn):電商的“資本游戲”

“阿里拿起網(wǎng),蘇寧吹的名字,京東融資分裂,電商業(yè)串熱。大件運(yùn)輸一般是指大設(shè)備的運(yùn)輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢(shì)的物品,在運(yùn)具上,大件物品有嚴(yán)格要求,不是一般的運(yùn)輸車輛可以完成運(yùn)輸?shù)模枰玫教厥獾倪\(yùn)輸工具來(lái)完成。超限設(shè)備(貨物)是指裝載輪廓尺寸超過(guò)車輛限界標(biāo)準(zhǔn);超重設(shè)備(貨物)是指車輛總重量對(duì)橋梁的作用超過(guò)設(shè)計(jì)活載。佛山物流公司在當(dāng)今的電子商務(wù)時(shí)代,全球物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢(shì)。現(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標(biāo)是在物流全過(guò)程中以最小的綜合成本來(lái)滿足顧客的需求。新兵被殺,自建倉(cāng)庫(kù)快,物流房地產(chǎn)串震驚......”可以說(shuō)是生動(dòng)而非凡:阿里巴巴率先建立了物流骨干網(wǎng);京東商城完成新一輪融資約7億美元;蘇寧電器更名為“蘇寧云上”。三大電子商務(wù)公司阿里,京東和蘇寧正在推出電子商務(wù)社區(qū)“三國(guó)演義”的新版本。然而,在主要電子商務(wù)國(guó)家之間的競(jìng)爭(zhēng)背后,還存在“資本游戲”的競(jìng)爭(zhēng),這是物流房地產(chǎn)和自建倉(cāng)儲(chǔ)中電子商務(wù)巨頭之間的分離和糾纏。

特別是,京東最近獲得了7億美元的融資,而且憑借其強(qiáng)大的融資能力,我們也看到了使用倉(cāng)儲(chǔ)融資的力量。受蓬勃發(fā)展的電子商務(wù)的刺激,國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)供不應(yīng)求,平均租金大幅上漲。

倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題凸顯

初步統(tǒng)計(jì),、、廣州、成都4大城市,甲級(jí)庫(kù)40%都是由電子商務(wù)占用的。“中國(guó)本身的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施比重少,土地供應(yīng)越來(lái)越緊張了,尤其是好的區(qū)位,大家都有體會(huì)。北、上、廣這樣的地方獲得大面積的物流設(shè)施空間也變得越來(lái)越困難,租一個(gè)合適的倉(cāng)儲(chǔ)也是非常難的。”一家大型電商企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)。電子商務(wù)快速發(fā)展,倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)量上不來(lái)的時(shí)候,產(chǎn)生了一個(gè)供不應(yīng)求的現(xiàn)象。“現(xiàn)在你要在中國(guó)一線城市找2萬(wàn)~3萬(wàn)平方米的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施,根本找不到了。”他說(shuō),“而且隨著業(yè)務(wù)不斷做大,換大庫(kù)的壓力接踵而來(lái)。”

物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施短缺導(dǎo)致一線城市倉(cāng)庫(kù)租金持續(xù)上漲,繼續(xù)高位運(yùn)行。去年3月,中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的“國(guó)家九條”政策執(zhí)行情況調(diào)查報(bào)告顯示,廣州,深圳等一線城市倉(cāng)庫(kù)平均租金最高。國(guó)家,超過(guò)25元/月/平方米,還有一些倉(cāng)庫(kù)。平均租金超過(guò)1元/天/平方米,接近新城市場(chǎng)超市的租金水平。根據(jù)國(guó)際知名房地產(chǎn)咨詢公司戴德梁行發(fā)布的報(bào)告,截至去年11月底,部分地區(qū)的物流園區(qū)租金在過(guò)去一年增加了85%。它顯示了倉(cāng)庫(kù)問(wèn)題現(xiàn)在有多熱。

然而,與“白熱化倉(cāng)儲(chǔ)”相比,一些城市和地區(qū)很難獲得倉(cāng)儲(chǔ)用地,這使得這些地區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)更加緊張。電子商務(wù)行業(yè)觀察員盧振旺表示,大多數(shù)熱點(diǎn)城市的政府通常對(duì)物流用地有嚴(yán)格的控制。他解釋說(shuō):“一線城市或經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的政府沒(méi)有為倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)提供太多土地,企業(yè)很難獲得這些土地。原因是物流倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)稅收的貢獻(xiàn)較低,政府在地方供給上更傾向于工業(yè)企業(yè)。目前,只有嘉定、青浦等地區(qū)可以將此類物流用地出售給電子商務(wù)企業(yè)。