物流并購：外資中國資本兩天

“外國投資者實(shí)際上希望在中國發(fā)展，他們對中國公司的并購愿望非常高，”瑞銀證券董事總經(jīng)理彭飛力表示。大件運(yùn)輸一般是指大設(shè)備的運(yùn)輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢的物品，在運(yùn)具上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運(yùn)輸車輛可以完成運(yùn)輸?shù)?，需要用到特殊的運(yùn)輸工具來完成。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設(shè)計活載。珠三角物流公司從原材料的采購開始，便要求有相應(yīng)的物流活動，將所采購的原材料到位，否則，整個生產(chǎn)過程便成了無米之炊；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動性。就整個生產(chǎn)過程而言，實(shí)際上就是系列化的物流活動。合理化的物流，通過降低運(yùn)輸費(fèi)用而降低成本，通過優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)而減少資金占壓，通過強(qiáng)化管理進(jìn)而提高效率等方面的作用，使得有效達(dá)到促進(jìn)整個社會經(jīng)濟(jì)水平的提高。彭飛力一直關(guān)注中國并購市場的發(fā)展趨勢。他發(fā)現(xiàn)，雖然外國公司對并購的渴望很高，但在過去的五年里，從愿望到行動的并購頻率并沒有人們想象的那么多。

這種情況在中國物流領(lǐng)域也很明顯。2005年12月，中國履行了入世承諾，全面開放物流服務(wù)領(lǐng)域，跨國物流巨頭開始大規(guī)模進(jìn)入，從而在未來兩年內(nèi)引發(fā)了國外并購浪潮。然而，外國并購逐漸陷入沉寂。

，中國物流業(yè)再掀并購整合波瀾。3月29日，國內(nèi)最大的電子商務(wù)企業(yè)阿里巴巴正式入股民營快遞星晨急便；5月10日，海航北方物流收購天天快遞60%股份；與此同時，復(fù)星集團(tuán)洽談申通快遞、百世科技積極接洽匯通快遞等等一系列消息也不脛而走。物流業(yè)新一輪并購潮似乎已經(jīng)到來。

然而，有些人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，引領(lǐng)并購浪潮的主要參與者大多是國內(nèi)企業(yè)，而外國物流公司很少生產(chǎn)它們。那么，外資企業(yè)曾經(jīng)促使物流并購市場成為今日觀眾的原因是什么？

整 合 之 難

曾是中國民營物流企業(yè)代表的嘉峪，先后迎來了15周年慶典。然而，今天的兩大企業(yè)，無論從企業(yè)名稱、管理團(tuán)隊、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)等方面，都或多或少地給人一種人權(quán)和錯誤的感覺。所有這些變化都是由于幾年前發(fā)生的兼并和收購。

國際快遞巨頭TNT當(dāng)時收購了Yu Logistics。于宇脫掉私營企業(yè)外套，成為TNT的全資子公司，并更名為“天地玉”。美國排名第一的貨運(yùn)公司耶律以477萬美元的價格收購了嘉裕物流65％的股權(quán)。從那時起，新的“耶律家峪”和“天地玉”已經(jīng)開始按照外資企業(yè)的思路進(jìn)行整合和發(fā)展。

今年9月8日，在慶祝天地雨15周年之際，TNT宣布將在天地宇投資15億元人民幣。據(jù)了解，從最初的1.35億美元收購，到此增加投資，TNT在這家中國子公司投入了近25億元人民幣。當(dāng)外資企業(yè)進(jìn)入中國時，他們基本上已經(jīng)準(zhǔn)備好燒錢了。如此大規(guī)模的投資并不是每個公司都能負(fù)擔(dān)得起的。

利用外資物流企業(yè)雄厚的財力和國際客戶資源，實(shí)現(xiàn)并購目標(biāo)的轉(zhuǎn)變，是外資物流企業(yè)的共識。除了巨額投資外，業(yè)務(wù)整合和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型一直是天地宇首席執(zhí)行官徐水波三年任期的重點(diǎn)。此外，如何整合企業(yè)文化、經(jīng)營理念和思維方式，也在一定程度上決定了并購整合的成敗。

原宇物流網(wǎng)絡(luò)遍布全國，但缺乏網(wǎng)絡(luò)管理能力。