物流快遞市場的盈利模式

通過對近年來國際國內物流快遞行業分析報告的研究，專家們對業務管理實踐進行了探討和結合，發現物流快遞行業的關鍵成功因素和盈利模式是將優勢資源集中在服務和管理上。大件運輸一般是指大設備的運輸配送。大件是在重量、體積上占有優勢的物品，在運具上，大件物品有嚴格要求，不是一般的運輸車輛可以完成運輸的，需要用到特殊的運輸工具來完成。超限設備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標準；超重設備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設計活載。惠州物流公司實際上，生活的每一個環節，都有物流的存在。通過國際間的運輸，可以讓世界名牌出現在不同膚色的人身上；通過先進的儲藏技術，可以讓新鮮的果蔬在任何季節亮相；可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運業務，可以讓人們在旅途中享受舒適的情趣。 ，并加強信息系統。電子商務，各種產品邊際利潤細分，產品多樣化多樣化等投入。

世界十大物流公司能夠提供快遞物流的各種服務，并在一些行業或與物流，聯合或合并相關的新領域，以鞏固或占領新市場，從而增加利潤和贏得客戶。目的。 UPS是世界上最大的包裹遞送公司，也是世界上主要的專業運輸和物流服務提供商。 FedEX前身為FDX，是全球運輸，物流，電子商務和供應鏈管理服務的提供商。其子公司包括FedEX Express（運營快遞業務），Fe??dEX Ground（商業包裝和地面交付服務），Fe??dEX Custom Critical（運營高速運輸服務），Fe??dEX Global（運營綜合物流，技術和運輸服務）和Viking Freight（美國西部的一家小型運輸公司）。 DHL的業務涉及物流，電子商務，金融，代理，運輸，倉儲等多個領域.DHL目前在中國擁有三個國際先進的物流中心，負責貨物倉儲，快速清關以及為全球主要客戶提供擔保。與DHL簽訂合同。物流中心不僅為快件業務提供前端支持，還將公司整體實力推向新的高度。

我國國際貨運代理行業起步較晚，歷史較短，但是發展十分迅速。到2002年12月底為止，我國已有國際貨運代理企業3775家（包括分公司），從業人員近30萬人。其中，國有國際貨運代理企業占了近70%，外商投資國際貨運代理企業占了近30% 但由于我國國際貨運代理行業歷史較短，絕大多數國際貨運代理企業成立不足十年，服務功能較少，不能提供有關法規和規章允許的所有服務。從資產規模、經營規模角度來看，大型、集團型國際貨運代理企業數量較少，中小國際貨運代理企業占70%以上，多數國際貨運代理企業缺乏精通有關業務的專業人才。

利潤前景廣闊

目前國際上50家最大零售商業跨國采購集團當中，有三分之二已進入我國，在我國的采購金額已達到200多億美元；據專家預測，到2010年，中國物流市場將達到11972億元，每年保持20％的增長速度；速遞市場目前的規模是200億元，每年的增長在30％以上；而根據中國加入世貿的承諾，中國物流業將在2005年底向外資全面開放。如此廣闊的市場前景和誘人的宏觀政策，為中國物流快遞市場的發展創造了良好的機遇。