物流成本：讓您贏得最后一桶金

當你在超市花6元買一瓶2.25升可口可樂時，你有沒有想過這6元包括多少人工成本、原材料成本、利潤和物流成本？你可能會驚訝地聽到答案：制造成本，也就是說，人工和原材料的成本加在一起，只有4元左右，利潤也只有幾美分，相比之下物流成本超過1元。整車物流包裝是為在流通過程中保護產品、方便儲運、促進銷售，按一定技術方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。佛山物流公司在當今的電子商務時代，全球物流產業有了新的發展趨勢。現代物流服務的核心目標是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。

一瓶可樂在儲存和運輸過程中可能要花費銷售價格的20%到30%。事實上，物流成本已成為企業生產成本中不可缺少的消耗。當前，隨著市場競爭的日益激烈，原材料和勞動力價格的利潤率越來越窄，勞動生產率的潛在空間也越來越有限。加工和制造業的利潤趨于減少。在制造業中，通過減少原材料消耗、降低勞動力成本或提高勞動生產率，更難獲得更多的利潤。因此，商品生產和流通中的物流環節已成為繼勞動力和自然資源之后的“第三利潤來源”，而保證實現這一利潤來源的關鍵是降低物流成本。

成本耗在運輸根據物流管理的基本功能活動來分類，美國將物流成本分為庫存費用、運輸成本和物流管理費用。其中，庫存費用是指花費在保存貨物上的費用，除包括倉儲、殘損、人力費用及保險和稅收外，還包括庫存占壓資金的利息。把庫存占壓資金的利息加入物流成本，這是現代物流與傳統物流費用計算的最大區別，它把降低物流成本與加速資金周轉統一起來；運輸成本包括公路運輸、其他運輸費用和貨主費用。公路運輸包括城市內運輸與區域間卡車運輸，其他運輸方式包括鐵路運輸、國際國內運輸、油氣管道運輸等，貨主費用包括運輸部門運作及裝卸費用；而另外一部分物流管理費用在美國是按照歷史情況由專家確定一個固定比例，乘以庫存費用和運輸費用的總和得出來的。

物流成本的計算仍然相對復雜，具有一定的隱含性。傳統上，物流成本的計算一直被打破并且難以區分。由于物流成本不包括在企業的財務會計系統中，制造企業習慣于將物流成本轉化為產品成本;流通企業包括商品流通費中的物流成本。因此，無論是制造企業還是流通企業，不僅難以根據物流成本的內涵完全計算物流成本，而且由生產領域或流通領域分離的物流成本也不能分別計算和反映。沒有人能夠看到物流成本的真實情況并了解其可觀的支出。然而，物流成本相對集中在運輸過程中，一些現代管理方法和先進科學技術的應用也提供了降低運輸成本的可能性。