物流挖掘國民經濟的血液

物流總量接近90萬億元，物流業增加值占服務業增加值的16.5％，占GDP的6.6％。珠三角物流公司從原材料的采購開始，便要求有相應的物流活動，將所采購的原材料到位，否則，整個生產過程便成了無米之炊；在生產的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實現生產的流動性。就整個生產過程而言，實際上就是系列化的物流活動。合理化的物流，通過降低運輸費用而降低成本，通過優化庫存結構而減少資金占壓，通過強化管理進而提高效率等方面的作用，使得有效達到促進整個社會經濟水平的提高。整車物流包裝是為在流通過程中保護產品、方便儲運、促進銷售，按一定技術方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。物流業涉及約2000萬名員工，物流業增加值每增加一個百分點，就會增加10萬個就業崗位。與此同時，中國社會物流總成本占GDP的18.1％，每減少一個百分點就會帶來3000億元的收益。

8月實體經濟受影響之后，包括國際貿易急劇下降，目前的國際物流的需求同比下降接近30%，一些國際物流的合同被迫取消。而國內物流的需求下降幅度也超過10%以上，有的業務甚至下降60%。在上游制造企業運量萎縮和運輸成本提升的雙重壓力下，目前已有超過4成的物流企業利潤下降，甚至虧損，部分地區中小物流企業開始退出物流市場。大型物流公司業務大量萎縮，中國物流業進入30年來最為困難的一年。

2月25日，物流進入了十大振興行業規劃的最終位置。

為什么物流業躋身十大產業振興計劃？

作為服務業的重要分支，物流業與此前提出振興規劃的九大產業有著密切的聯系，有人把它稱為“國民經濟的血脈”。物流業已經成為國民經濟的一個非常重要的服務產業。物流業涉及領域廣、吸納就業人數多，對促進生產、拉動消費的作用大，充分體現了物流業對整個國民經濟發展的紐帶、橋梁作用。

物流業的產業鏈條特別長。物流業可以成為一個全球零件采購的貿易代理商，之后把這些零件從全球各地，通過海運、空運、陸運，也包括鐵路運輸，把它集合到組裝廠。到了組裝廠之后，物流企業可以對這些零件進行一些檢測、進行一些最為初級的裝配，然后按照汽車組裝流水線裝配的速度，進行排序和及時的配送。車輛制造完畢之后就成商品車了，商品車往全球各地的銷售，物流公司可以把它安全地送達到全球各地的4S店。車輛以后在運營當中的選裝件、選配件，物流公司都可以幫它做，直至到車輛維修所需要的備件，物流公司可以幫他完成全球的配送，和中國的其它行業還完全不一樣。物流就像人的血管一樣，無論你其它器官怎么健康，如果沒有新鮮的血液來供應的話，恐怕都會萎縮。

我們知道物流業越發達，物流成本越低。美國物流成本占GDP的比例為9％，但中國已達到18.1％，幾乎翻了一番。高成本有兩個原因：第一，產業結構因素，因為中國實際上是一個擁有大量第一產業的國家，如運煤，發電，運輸鐵礦石和煉鋼。一旦發電，或每生產一噸鋼，產生的材料流量都非常大，而且該產品的附加值相對較低，而其自然物流成本占其附加值實際上更高。