？物流節(jié)點(diǎn)(物流節(jié)點(diǎn))

　　物流節(jié)點(diǎn)的定義

廣義物流節(jié)點(diǎn)是指所有進(jìn)行物料輸送，分配，儲存和運(yùn)輸?shù)墓?jié)點(diǎn)，包括港口，機(jī)場，火車貨運(yùn)站，公路樞紐，大型公共倉庫，現(xiàn)代物流（配送）中心和物流園區(qū)。珠三角物流公司從原材料的采購開始，便要求有相應(yīng)的物流活動，將所采購的原材料到位，否則，整個生產(chǎn)過程便成了無米之炊；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動性。就整個生產(chǎn)過程而言，實(shí)際上就是系列化的物流活動。合理化的物流，通過降低運(yùn)輸費(fèi)用而降低成本，通過優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)而減少資金占壓，通過強(qiáng)化管理進(jìn)而提高效率等方面的作用，使得有效達(dá)到促進(jìn)整個社會經(jīng)濟(jì)水平的提高。大件運(yùn)輸一般是指大設(shè)備的運(yùn)輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢的物品，在運(yùn)具上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運(yùn)輸車輛可以完成運(yùn)輸?shù)模枰玫教厥獾倪\(yùn)輸工具來完成。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設(shè)計(jì)活載。整車物流包裝是為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。

狹窄的物流節(jié)點(diǎn)僅指物流（配送）中心，物流園區(qū)和現(xiàn)代物流配送網(wǎng)絡(luò)的意義。

　　物流節(jié)點(diǎn)概述

　　物流的過程，如果按其運(yùn)動的程度即相對位移大小觀察，它是由許多運(yùn)動過程和許多相對停頓過程組成的。一般情況下，兩種不同形式運(yùn)動過程或相同形式的兩次運(yùn)動過程中都要有暫時(shí)的停頓，而一次暫時(shí)停頓也往往聯(lián)接兩次不同的運(yùn)動。物流過程便是這種多次的運(yùn)動停頓運(yùn)動停頓所組成。

響應(yīng)這種移動形式，物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)也由兩個基本要素組成：執(zhí)行體育任務(wù)的線路和執(zhí)行暫停任務(wù)的節(jié)點(diǎn)。線路與接點(diǎn)的關(guān)系、相對配置、其結(jié)構(gòu)、組成及聯(lián)系方式不同，形成了不同的物流網(wǎng)絡(luò)。物流網(wǎng)絡(luò)的層次和物流網(wǎng)絡(luò)的功能取決于網(wǎng)絡(luò)中兩個基本元素的配置和兩個基本元素本身的配置。

所有物流活動都在路線和節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行。其中，網(wǎng)上活動以運(yùn)輸為主，包括收貨、干線運(yùn)輸、配送和運(yùn)輸。物流的所有其他功能要素，如包裝、裝卸、倉儲、配送、配送、流通、加工等都在節(jié)點(diǎn)完成。因此，從這個意義上說，物流節(jié)點(diǎn)是物流系統(tǒng)的重要組成部分。實(shí)際上，物流線上的移動也是由節(jié)點(diǎn)組織和連接的。如果我們離開節(jié)點(diǎn)，物流線上的運(yùn)動將不可避免地陷入癱瘓。

現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)中的物流節(jié)點(diǎn)對整個物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化起著重要作用。從發(fā)展的角度看，他們不僅履行一般的物流職能，而且越來越多地履行指揮調(diào)度、信息等神經(jīng)中樞的職能。它們是整個物流網(wǎng)絡(luò)的靈魂，因此受到了越來越多的關(guān)注。因此，在某些情況下，它也被稱為物流基地。對于中心功能的特殊實(shí)現(xiàn)，又稱為物流中心或物流樞紐。

物流節(jié)點(diǎn)是現(xiàn)代物流中更重要的一部分。這是因?yàn)樵谖锪鞯脑缙冢瑢W(xué)者和工業(yè)家更加注重研究物流的一些基本功能，如運(yùn)輸，儲存，包裝等。理解的作用是不充分的。物流系統(tǒng)化的概念越強(qiáng)，越重視整體的和諧與順暢，強(qiáng)調(diào)整體的最優(yōu)性。節(jié)點(diǎn)處于耦合系統(tǒng)的位置。整體水平往往反映在節(jié)點(diǎn)上，因此物流節(jié)點(diǎn)的研究隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展而發(fā)展，在現(xiàn)代物流研究中也與過去不同。