？現(xiàn)代航道不僅指天然航道，還包括人工航道、進出航道、導航系統(tǒng)和現(xiàn)代通信導航系統(tǒng)，以保證航行安全。珠三角物流公司從原材料的采購開始，便要求有相應的物流活動，將所采購的原材料到位，否則，整個生產(chǎn)過程便成了無米之炊；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實現(xiàn)生產(chǎn)的流動性。就整個生產(chǎn)過程而言，實際上就是系列化的物流活動。合理化的物流，通過降低運輸費用而降低成本，通過優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)而減少資金占壓，通過強化管理進而提高效率等方面的作用，使得有效達到促進整個社會經(jīng)濟水平的提高。大件運輸一般是指大設(shè)備的運輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢的物品，在運具上，大件物品有嚴格要求，不是一般的運輸車輛可以完成運輸?shù)模枰玫教厥獾倪\輸工具來完成。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標準；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設(shè)計活載。佛山物流公司在當今的電子商務(wù)時代，全球物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢。現(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。

1.海上航道

海峽是一條天然水道，其通行能力幾乎是無限的。但是，隨著船舶噸位的增加，一些海峽或狹窄的水道將對通航船舶施加某些限制。例如，在新加坡，馬來西亞和印度尼西亞之間的馬六甲海峽，為了確保安全航行和防止海洋污染，這三個國家將通過海峽的油輪的噸位限制在不超過220,000噸，龍骨深度必須為3.35米。

2.內(nèi)河航道

內(nèi)河航道主要由天然水道和通航設(shè)施組成。對于航運管理者來說，他們應該了解有關(guān)航道的一些主要特征，如寬度、深度、彎曲半徑、流速、通過船舶的建筑物尺寸、氣象條件和航道的地理環(huán)境等。以下航行規(guī)則必須掌握以下條件：

(1)通航水深，包括：(1)潮汐變化；(2)季節(jié)性水位變化；(3)干汛期水深等。

(2)通過時間，包括：(1)是否全天通過；(2)哪些路段不允許通宵，等等。

（3）通過方式應知道通道是單向還是雙向，以此類推。

(4)交通限制是否有固定障礙，如橋梁或水上建筑物；(2)是否存在移動障礙，如建筑船舶或浮動倉庫。

3.人工航道

人工渠道，也稱為運河，是一條人工挖掘的河流，主要用于航行。人工水道一般在幾個水系或海洋交匯處挖掘，以縮短航行里程，降低運輸成本，擴大船舶航行范圍，形成一定規(guī)模的水運網(wǎng)絡(luò)。

（1）蘇伊士運河。通航水深：16米；過往船舶：最大的船舶是15萬噸或37萬噸空載油輪；過往方式：單向批發(fā)船舶和固定會合船舶；過往時間：10-15小時。

(2)巴拿馬運河。通航水深：13.5米；通過船舶：小于6萬噸或?qū)挾刃∮?2米；通過時間：約16小時。