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物流標準化的方法是什么？

從世界范圍來看，各國物流體系的標準化仍處于初級階段。整車物流包裝是為在流通過程中保護產品、方便儲運、促進銷售，按一定技術方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。大件運輸一般是指大設備的運輸配送。大件是在重量、體積上占有優勢的物品，在運具上，大件物品有嚴格要求，不是一般的運輸車輛可以完成運輸的，需要用到特殊的運輸工具來完成。超限設備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標準；超重設備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設計活載。惠州物流公司實際上，生活的每一個環節，都有物流的存在。通過國際間的運輸，可以讓世界名牌出現在不同膚色的人身上；通過先進的儲藏技術，可以讓新鮮的果蔬在任何季節亮相；可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運業務，可以讓人們在旅途中享受舒適的情趣。在這一初級階段，標準化的重點是通過制定標準規格和尺寸，實現對整個物流系統的滲透，達到提高物流效率的初步效果。本文介紹了幾種標準化方法，主要是初步的標準化方法和方法。

（1）確定物流的基本模數

物流基礎的模塊化維度的功能與模塊化維度的構建基本相同。最基本的考慮點是簡化。一旦確定了基本的模數大小，設備的制造、設施的建設、物流系統各環節的協調、物流系統與其他系統的協調都將有一定的基礎。目前，國際標準化組織（1S0）中央秘書處和歐洲國家基本確定了600400（mm）為基本模量尺寸。我國應該研究這個問題，為今后的發展做準備。

如何確定地基模量的大小？這可以解釋如下：由于物流標準化體系建立晚于其他標準化體系，基本模數大小的確定主要考慮了目前對物流系統影響最大、最難改變的因素，即運輸設備。用逆方法從輸送設備的尺寸計算出最佳的基本模量。當然，在確定基本模量的大小時，也要考慮到目前的包裝模量和舊容器設備，并從行為科學的角度研究了人類和社會的影響。從其與人的關系來看，基本模數尺寸是一種適合人類操作的高極限尺寸。

（2）確定物流模數

物流模數是裝配基地的模數大小。如前所述，物流標準化的基礎應建立在裝配的基礎上。因此，在基本模塊尺寸的基礎上，還應確定組裝的基本模塊尺寸（即最小的組裝尺寸）。

在滿足600400和(mm)的基本模量的前提下，根據多個系列，或從卡車或大型集裝箱的分區系列推導出集裝箱基礎模量的尺寸。在確定日本的物流模量時，采用后方法，以卡車的車寬（已經以質量生產和標準化為起點）作為起點，確定物流模量，推導出集裝箱基礎的模塊化尺寸。

（3）通過分割和組合確定系列大小

物流模塊作為物流系統各環節標準化的核心，是形成系列化的基礎。根據物流模塊，進一步確定兒童服裝系列的尺寸和尺寸，然后選擇服裝系列的全部或部分來確定定型的生產制造尺寸，從而完成標準系列的某一環節。根據物流模型可以推導出大量的系列尺寸。與其他領域不同的是，我國物流業還處于起步階段，尚未形成一套被國家海關接受的標準化體系。