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物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法是什么？

從世界范圍來看，各國物流體系的標(biāo)準(zhǔn)化仍處于初級階段。整車物流包裝是為在流通過程中保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。大件運輸一般是指大設(shè)備的運輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢的物品，在運具上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運輸車輛可以完成運輸?shù)模枰玫教厥獾倪\輸工具來完成。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設(shè)計活載。惠州物流公司實際上，生活的每一個環(huán)節(jié)，都有物流的存在。通過國際間的運輸，可以讓世界名牌出現(xiàn)在不同膚色的人身上；通過先進的儲藏技術(shù)，可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相；可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運業(yè)務(wù)，可以讓人們在旅途中享受舒適的情趣。在這一初級階段，標(biāo)準(zhǔn)化的重點是通過制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格和尺寸，實現(xiàn)對整個物流系統(tǒng)的滲透，達到提高物流效率的初步效果。本文介紹了幾種標(biāo)準(zhǔn)化方法，主要是初步的標(biāo)準(zhǔn)化方法和方法。

（1）確定物流的基本模數(shù)

物流基礎(chǔ)的模塊化維度的功能與模塊化維度的構(gòu)建基本相同。最基本的考慮點是簡化。一旦確定了基本的模數(shù)大小，設(shè)備的制造、設(shè)施的建設(shè)、物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)、物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的協(xié)調(diào)都將有一定的基礎(chǔ)。目前，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（1S0）中央秘書處和歐洲國家基本確定了600400（mm）為基本模量尺寸。我國應(yīng)該研究這個問題，為今后的發(fā)展做準(zhǔn)備。

如何確定地基模量的大小？這可以解釋如下：由于物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建立晚于其他標(biāo)準(zhǔn)化體系，基本模數(shù)大小的確定主要考慮了目前對物流系統(tǒng)影響最大、最難改變的因素，即運輸設(shè)備。用逆方法從輸送設(shè)備的尺寸計算出最佳的基本模量。當(dāng)然，在確定基本模量的大小時，也要考慮到目前的包裝模量和舊容器設(shè)備，并從行為科學(xué)的角度研究了人類和社會的影響。從其與人的關(guān)系來看，基本模數(shù)尺寸是一種適合人類操作的高極限尺寸。

（2）確定物流模數(shù)

物流模數(shù)是裝配基地的模數(shù)大小。如前所述，物流標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)應(yīng)建立在裝配的基礎(chǔ)上。因此，在基本模塊尺寸的基礎(chǔ)上，還應(yīng)確定組裝的基本模塊尺寸（即最小的組裝尺寸）。

在滿足600400和(mm)的基本模量的前提下，根據(jù)多個系列，或從卡車或大型集裝箱的分區(qū)系列推導(dǎo)出集裝箱基礎(chǔ)模量的尺寸。在確定日本的物流模量時，采用后方法，以卡車的車寬（已經(jīng)以質(zhì)量生產(chǎn)和標(biāo)準(zhǔn)化為起點）作為起點，確定物流模量，推導(dǎo)出集裝箱基礎(chǔ)的模塊化尺寸。

（3）通過分割和組合確定系列大小

物流模塊作為物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化的核心，是形成系列化的基礎(chǔ)。根據(jù)物流模塊，進一步確定兒童服裝系列的尺寸和尺寸，然后選擇服裝系列的全部或部分來確定定型的生產(chǎn)制造尺寸，從而完成標(biāo)準(zhǔn)系列的某一環(huán)節(jié)。根據(jù)物流模型可以推導(dǎo)出大量的系列尺寸。與其他領(lǐng)域不同的是，我國物流業(yè)還處于起步階段，尚未形成一套被國家海關(guān)接受的標(biāo)準(zhǔn)化體系。