物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)代理公司、商貿(mào)企業(yè)就業(yè)，就業(yè)前景良好。大件運(yùn)輸一般是指大設(shè)備的運(yùn)輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢(shì)的物品，在運(yùn)具上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運(yùn)輸車(chē)輛可以完成運(yùn)輸?shù)模枰玫教厥獾倪\(yùn)輸工具來(lái)完成。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過(guò)車(chē)輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車(chē)輛總重量對(duì)橋梁的作用超過(guò)設(shè)計(jì)活載。珠三角物流公司從原材料的采購(gòu)開(kāi)始，便要求有相應(yīng)的物流活動(dòng)，將所采購(gòu)的原材料到位，否則，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程便成了無(wú)米之炊；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過(guò)程，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動(dòng)性。就整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程而言，實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。合理化的物流，通過(guò)降低運(yùn)輸費(fèi)用而降低成本，通過(guò)優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)而減少資金占?jí)海ㄟ^(guò)強(qiáng)化管理進(jìn)而提高效率等方面的作用，使得有效達(dá)到促進(jìn)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高。佛山物流公司在當(dāng)今的電子商務(wù)時(shí)代，全球物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢(shì)。現(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標(biāo)是在物流全過(guò)程中以最小的綜合成本來(lái)滿足顧客的需求。未來(lái)，除倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才短缺外，具有相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)家，如系統(tǒng)化管理人員、熟悉進(jìn)出口業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)操作人員等。體力、電子商務(wù)物流人員、商品配送和資金周轉(zhuǎn)、成本核算等都將供不應(yīng)求。國(guó)際物流高級(jí)人才將更受歡迎。物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國(guó)12類(lèi)緊缺人才之一，缺口超過(guò)60萬(wàn)人。據(jù)了解，最受歡迎的物流人才是掌握現(xiàn)代經(jīng)貿(mào)、運(yùn)輸和物流理論和技能，具有扎實(shí)的國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸和物流英語(yǔ)能力的人才。他們的年薪可達(dá)100萬(wàn)元。

經(jīng)濟(jì)全球化催生了現(xiàn)代物流業(yè)。世界市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力的不斷上升，迫使企業(yè)為效率增長(zhǎng)開(kāi)辟了新的源泉。在這種背景下，世界工業(yè)就像一根接力棒，在不同的國(guó)家和地區(qū)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)移，并逐漸形成了一個(gè)新的國(guó)際生產(chǎn)體系。例如，波音飛機(jī)最終在美國(guó)西雅圖組裝，但它在70多個(gè)國(guó)家生產(chǎn)零部件。

現(xiàn)在，國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)成為跨國(guó)公司主導(dǎo)的供應(yīng)鏈之間或以跨國(guó)公司為中心的生產(chǎn)系統(tǒng)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而不是單個(gè)公司或制造商。之間的競(jìng)爭(zhēng)。高效，低成本的網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)是供應(yīng)鏈管理的核心。正因?yàn)槿绱耍锪鳂I(yè)普遍看好21世紀(jì)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，物流科學(xué)研究是新世紀(jì)經(jīng)濟(jì)管理科學(xué)領(lǐng)域的重點(diǎn)。

目前，許多地方政府正積極規(guī)劃發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，把物流業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。“十五”期間，上海市政府重點(diǎn)發(fā)展三類(lèi)物流，到“十五”末，基本成為全球現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈的重要樞紐和節(jié)點(diǎn)；深圳市政府把現(xiàn)代物流業(yè)作為三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，北京、大連、沈陽(yáng)等城市正在加快制定和加強(qiáng)物流發(fā)展規(guī)劃。2003年至2010年，天津每年在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上投入100億元，使物流業(yè)成為天津經(jīng)濟(jì)發(fā)展的五大支柱產(chǎn)業(yè)之一。

物流管理專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景。

我國(guó)物流業(yè)在90年代末起步，但發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。到2003年，中國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2400億元。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年將繼續(xù)以每年30%的速度增長(zhǎng)。同時(shí)，物流管理專(zhuān)業(yè)人才的缺乏也出現(xiàn)了。根據(jù)最近的調(diào)查，國(guó)內(nèi)物流管理專(zhuān)業(yè)人才需求缺口已達(dá)60多萬(wàn)人。物流管理專(zhuān)業(yè)人才已成為我國(guó)12種供不應(yīng)求的人才之一。物流管理專(zhuān)業(yè)本科生具有豐富的人才和實(shí)踐知識(shí)，就業(yè)前景廣闊。