國(guó)際聯(lián)運(yùn)鐵路貨物運(yùn)輸合同關(guān)系

國(guó)際聯(lián)運(yùn)鐵路貨物運(yùn)輸合同關(guān)系

　　1.調(diào)整企業(yè)國(guó)際聯(lián)運(yùn)的主要法律法規(guī)。惠州物流公司實(shí)際上，生活的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都有物流的存在。通過(guò)國(guó)際間的運(yùn)輸，可以讓世界名牌出現(xiàn)在不同膚色的人身上；通過(guò)先進(jìn)的儲(chǔ)藏技術(shù)，可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相；可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運(yùn)業(yè)務(wù)，可以讓人們?cè)诼猛局邢硎苁孢m的情趣。整車物流包裝是為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。大件運(yùn)輸一般是指大設(shè)備的運(yùn)輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢(shì)的物品，在運(yùn)具上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運(yùn)輸車輛可以完成運(yùn)輸?shù)模枰玫教厥獾倪\(yùn)輸工具來(lái)完成。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過(guò)車輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對(duì)橋梁的作用超過(guò)設(shè)計(jì)活載。

（1）國(guó)際貨物協(xié)會(huì)是締約國(guó)就鐵路貨物運(yùn)輸和收貨人應(yīng)遵守的基本文件，它規(guī)定了貨物的交貨條件、運(yùn)輸組織、鐵路與發(fā)貨人之間的權(quán)利和義務(wù)等。 ；

圖2。 《鐵路貨物多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際協(xié)定》的議事規(guī)則，只適用于鐵路人員與鐵路人員之間，而不適用于收貨人與鐵路人員之間的法律關(guān)系;

圖3。 鐵道部為方便國(guó)內(nèi)鐵路主管部門(mén)根據(jù)《國(guó)際聯(lián)運(yùn)條例》制定的《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)條例》 ，在處理與外國(guó)鐵路有關(guān)的問(wèn)題時(shí)，應(yīng)遵守國(guó)際貨運(yùn)協(xié)會(huì)的有關(guān)規(guī)定而不參照該方案，作為國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)主要規(guī)則和條例之一的《國(guó)際貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定過(guò)境貨物統(tǒng)一價(jià)格議定書(shū)》已經(jīng)失效。

　　2.國(guó)際發(fā)展聯(lián)運(yùn)服務(wù)合同的當(dāng)事人。

合同當(dāng)事人有兩方，即承運(yùn)人和托運(yùn)人。承運(yùn)人所有國(guó)家參加由鐵路公司批貨發(fā)貨，發(fā)貨人本人或者委托他人以本人名義或者委托他人對(duì)自己訂立的載體，俗稱貨主的國(guó)際運(yùn)輸合同是指人。不是一方收貨人國(guó)際運(yùn)輸合同，但合同的人方或托運(yùn)人之間的關(guān)系。

　　3.國(guó)際聯(lián)運(yùn)服務(wù)合同的性質(zhì)及特征。國(guó)際聯(lián)運(yùn)合同管理屬于中國(guó)國(guó)際物流運(yùn)輸保險(xiǎn)合同，是托運(yùn)人同國(guó)際聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人簽定的就國(guó)際社會(huì)鐵路貨物聯(lián)運(yùn)可以明確學(xué)習(xí)有關(guān)學(xué)生各方面的權(quán)利和義務(wù)的協(xié)議。它的標(biāo)的是跨國(guó)公司運(yùn)送貨物的行為，該合同的履行我們必須以貨物交付收貨人為終點(diǎn)，發(fā)貨人和/或收貨人應(yīng)按國(guó)家規(guī)定付給承運(yùn)人運(yùn)費(fèi)。

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同的形式。

國(guó)際運(yùn)輸合同是書(shū)面聯(lián)運(yùn)運(yùn)單和必要的補(bǔ)充文件的性能，有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的合同的特征。

聯(lián)運(yùn)提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人，它定義了參與鐵路聯(lián)運(yùn)和發(fā)國(guó)家的整個(gè)過(guò)程中的權(quán)利和貨物運(yùn)輸?shù)牧x務(wù)/收貨人依法對(duì)當(dāng)事人具有約束力之間締結(jié)的運(yùn)輸合同。聯(lián)運(yùn)提單一般由五個(gè)部分組成：

　　(1)運(yùn)單正本(隨同我國(guó)貨物至到站，并連同第5張和貨物可以一起工作交給收貨人，是貨物以及運(yùn)送企業(yè)契約)；

（2）執(zhí)行命令聲明（與所述貨物到車站沿，并始終保持在到達(dá)路）;

　　(3)運(yùn)單副本(運(yùn)輸服務(wù)合同簽定后，交給公司發(fā)貨人，它不需要具有運(yùn)單正本的效力，僅證明中國(guó)貨物管理已由承運(yùn)人承運(yùn)。發(fā)貨人可憑它向收貨人支付結(jié)算貨款，向承運(yùn)人可以提出設(shè)計(jì)變更和/或索賠工作要求)；

（4)送貨單(連同貨物一起送到保留到達(dá)道路的車站）；

　　(5)貨物可以到達(dá)通知單(隨同我國(guó)貨物至到站，并連同第1張和貨物進(jìn)行一起工作交給收貨人)。

第一個(gè)和五個(gè)，并且所述第二2和4應(yīng)該被連接到彼此上的左側(cè)，允許第一到上側(cè)5連接。