第三方物流法律詮釋

一、 第三方物流的概念

所謂中國(guó)第三方進(jìn)行物流（英文為T(mén)hird-party logistics，簡(jiǎn)稱(chēng)3PL或TPL），在國(guó)外又稱(chēng)為社會(huì)契約管理物流（Contractlogistics），是20世紀(jì)80年代中期發(fā)展以來(lái)在歐美經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)國(guó)家之間出現(xiàn)的概念。整車(chē)物流包裝是為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷(xiāo)售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱(chēng)。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。惠州物流公司實(shí)際上，生活的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都有物流的存在。通過(guò)國(guó)際間的運(yùn)輸，可以讓世界名牌出現(xiàn)在不同膚色的人身上；通過(guò)先進(jìn)的儲(chǔ)藏技術(shù)，可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相；可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運(yùn)業(yè)務(wù)，可以讓人們?cè)诼猛局邢硎苁孢m的情趣。珠三角物流公司從原材料的采購(gòu)開(kāi)始，便要求有相應(yīng)的物流活動(dòng)，將所采購(gòu)的原材料到位，否則，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程便成了無(wú)米之炊；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過(guò)程，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動(dòng)性。就整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程而言，實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。合理化的物流，通過(guò)降低運(yùn)輸費(fèi)用而降低成本，通過(guò)優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)而減少資金占?jí)海ㄟ^(guò)強(qiáng)化管理進(jìn)而提高效率等方面的作用，使得有效達(dá)到促進(jìn)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高。國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)《物流專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)》對(duì)第三方公司物流所下的定義是：由供方與需方以外的物流技術(shù)企業(yè)可以提供一個(gè)物流信息服務(wù)的業(yè)務(wù)工作模式。

根據(jù)定義，第三方物流主要由以下兩個(gè)要素組成：第一，主要要素。 即在主體中指的是“第三方”，表示第三方物流是一個(gè)獨(dú)立的第三方企業(yè)，而不是依附于任何一方的非獨(dú)立經(jīng)濟(jì)組織，如供方或需方.. 二，行為要素.. 即在行為上指的是“物流”，說(shuō)明第三方物流是從事現(xiàn)代物流活動(dòng)，而不是傳統(tǒng)意義上的運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)等..

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第二，第三方物流的法律特征

通過(guò)分析第三方物流的概念，屬于進(jìn)口和物流公司可以在企業(yè)管理領(lǐng)域內(nèi)看到，只有獨(dú)立的第三方物流的權(quán)利和義務(wù)，以提供物流業(yè)務(wù)的內(nèi)容物流服務(wù)形成前處理。根據(jù)法律關(guān)系的分類(lèi)，它屬于平等主體，屬于商法（商法）調(diào)整的范疇之間的商業(yè)法律關(guān)系。從第三方物流供應(yīng)商，通過(guò)特征表現(xiàn)出主體和經(jīng)營(yíng)行為的法律點(diǎn)的下列發(fā)言：

（一） 第三方物流管理企業(yè)的法律行為特征（商主體結(jié)構(gòu)特征）

1，第三方物流供應(yīng)商是一個(gè)獨(dú)立的法人實(shí)體

第三方物流管理企業(yè)是依據(jù)公司法等商事法律注冊(cè)成立，享有權(quán)利并承擔(dān)義務(wù)的獨(dú)立法人，這一點(diǎn)是其與企業(yè)通過(guò)內(nèi)部控制物流事業(yè)部的根本沒(méi)有區(qū)別。生產(chǎn)技術(shù)企業(yè)財(cái)務(wù)內(nèi)部物流事業(yè)部的核心工作任務(wù)是立足中國(guó)企業(yè)會(huì)計(jì)內(nèi)部，為企業(yè)的采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、回收等活動(dòng)設(shè)計(jì)提供一個(gè)物流信息支持。物流事業(yè)部的經(jīng)營(yíng)模式特點(diǎn)決定了其在法律上不必然要求具有重要法律行為主體資格。而第三方物流行業(yè)企業(yè)須立足市場(chǎng)，面向經(jīng)濟(jì)社會(huì)主義眾多客戶(hù)關(guān)系提供一些物流系統(tǒng)服務(wù)，其獨(dú)立享有權(quán)利、獨(dú)立承擔(dān)義務(wù)并獨(dú)立承擔(dān)責(zé)任的特點(diǎn)決定了在法律上必須賦予其獨(dú)立的法人資格。

2、第三方物流企業(yè)的建立，呈現(xiàn)出行政許可的色彩

根據(jù)我國(guó)公司法的規(guī)定，我國(guó)公司設(shè)立的總體趨勢(shì)是采用規(guī)范主義，即法律規(guī)定設(shè)立公司的必要條件，具備法定條件的無(wú)須經(jīng)國(guó)家主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，即可設(shè)立公司。 然而，在中國(guó)的一些地區(qū)，第三方物流企業(yè)的成立呈現(xiàn)出行政許可的色彩。 我國(guó)物流業(yè)剛剛起步，發(fā)展尚不成熟。 為了避免盲目投資和重復(fù)建設(shè)，落實(shí)政府對(duì)物流業(yè)的宏觀政策和規(guī)劃，在實(shí)踐中，政府對(duì)物流業(yè)的發(fā)展采取了積極的態(tài)度，使物流企業(yè)在建立過(guò)程中呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的行政許可色彩。