綜合單元技術(shù)和設(shè)備.

集裝箱化和集裝箱化的概念

一。佛山物流公司在當(dāng)今的電子商務(wù)時(shí)代，全球物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢(shì)?，F(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標(biāo)是在物流全過(guò)程中以最小的綜合成本來(lái)滿(mǎn)足顧客的需求。惠州物流公司實(shí)際上，生活的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都有物流的存在。通過(guò)國(guó)際間的運(yùn)輸，可以讓世界名牌出現(xiàn)在不同膚色的人身上；通過(guò)先進(jìn)的儲(chǔ)藏技術(shù)，可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相；可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運(yùn)業(yè)務(wù)，可以讓人們?cè)诼猛局邢硎苁孢m的情趣。整車(chē)物流包裝是為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷(xiāo)售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱(chēng)。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。容器 - 概念：容器單元的處理，運(yùn)輸，儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)奈锪骰顒?dòng)方式的基座結(jié)構(gòu)。

二．集裝單元化的特點(diǎn)

1．通過(guò)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和系統(tǒng)化以實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流管理功能設(shè)計(jì)作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化；

2.項(xiàng)目簡(jiǎn)單的動(dòng)作，減少的反復(fù)操作的數(shù)量，工作時(shí)間縮短并且增加效率，增加的流動(dòng)性處理機(jī);

3．改善企業(yè)勞動(dòng)條件，降低生產(chǎn)勞動(dòng)強(qiáng)度和提高學(xué)生勞動(dòng)生產(chǎn)率和物流信息載體利用率；

4.物流在各個(gè)功能環(huán)節(jié)容易銜接，便于進(jìn)行物品數(shù)量檢查，便于清點(diǎn)交接，減少差錯(cuò)；

5. 貨物包裝簡(jiǎn)單，節(jié)省包裝費(fèi)用，降低物流功能作業(yè)成本;

6.容易高堆積，減少存儲(chǔ)在它完全可以靈活利用空間中的項(xiàng)目的足跡;

7．能有效地進(jìn)行保護(hù)自己物品，防止這些物品的破損、污損和丟失；

8.缺點(diǎn)成套墨盒是間歇操作，需要有好的寬闊的道路和人行道，托盤(pán)和集裝箱的繁瑣的管理，普遍較高的設(shè)備成本，托盤(pán)和因?yàn)樗鼈兊某叽绾椭亓康娜萜?，有效載荷的文章削減。

三．原則

1．集裝單元器具進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理原則；

2.裝配單元的泛化、系統(tǒng)化和匹配原則；

3. 集裝箱單元的集裝、分裝、直達(dá)、裝填原則

4.集裝箱效益原則單元化。